В мире существует растущая нехватка квалифицированных авиадиспетчеров: так, в Америке из 15 тыс. специалистов около 7 тыс. достигнут пенсионного возраста к 2012 году, по данным Федеральной авиационной администрации. Такая тенденция вызывает обеспокоенность, поскольку нехватка опытных диспетчеров заставит авиакомпании выбирать между отменой, приостановкой или перенаправлением рейсов. Авторы обзора попытались выяснить, является ли обязательная пенсионная политика оправданной, для чего оценили качество работы диспетчеров от 24 до 57 лет.

Участникам предлагалось завершить комплексные задания на определение когнитивных возможностей мозга, включая моделирование, навигацию и управление самолётом в воздушном пространстве. Несмотря на предсказуемое снижение у сотрудников старшего возраста познавательных навыков, таких, как выполнение контроля, переключение задач, визуальная пространственная обработка, рабочая память и скорость мышления, опыт в значительной степени восполнял эти потери, особенно при выполнении более сложных заданий, как, например, предотвращение столкновения двух самолётов.

По словам медиков, диспетчеры старшего возраста действовали более решительно и выполняли задания взвешенно, в отличие от своих молодых коллег, у которых всё же отмечались лучшие когнитивные способности.

В результате исследования специалисты сделали вывод, что не только сотрудники аэропортов, но и работники других сфер в пожилом возрасте с большим профессиональным опытом вполне способны соответствовать квалификации и справляться со своими должностными обязанностями, не смотря на начало мозгового старения. Специалисты надеются, что их заключения помогут преодолеть негативные стереотипы в отношении пожилых работников и помочь сохранить им рабочее место на основе их способностей, а не возраста.

Источник: http://ami-tass.ru/